پربحث ترین اخبار
گالری عکس
پربازدید ترین اخبار
تازه های سایت
نهمین گشت دریایی کاوشگر خلیج فارس (‏PGE2201‎‏) در راستای برنامه پایش بلند مدت خلیج فارس و دریای عمان، از 21 ‏دی 1400 به مدت یک ماه در بندر بوشهر آغاز شد.‏
رئیس ‌جمهور گفت: اقتصاد دریا و سواحل وسیع داریم اما سهم ما در اقتصاد دریا چقدر است؟ برخی کشورها سهم اقتصاد دریا تا ۵۰ درصد است، ما باید در این زمینه برنامه ‌ریزی کنیم.
علی اکبر صفایی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در احکام جداگانه ای، دستیار و سرپرست اداره کل امور اقتصادی و مناطق این سازمان را منصوب کرد.
سازمان بین المللی هیدروگرافی (IHO) متن پیشنهادی جمهوری اسلامی ایران را به عنوان شعار سال ۲۰۲۲ روز جهانی هیدروگرافی انتخاب و به کشورهای عضو این سازمان ابلاغ کرد.
اقتصاد دریامحور، راهبردی اساسی، توسعه ای و کنش گرا و در نهایت، تحول آفرین است.
نتایج یک مطالعه جدید نشان می ‌دهد که ماده‌ ای در جلبک‌ های دریایی خوراکی وجود دارد که می ‌تواند مانع از ابتلای سلول‌ ها به کووید ۱۹ شود.
منابع انرژی تجدیدپذیر همان قدر که مفید هستند، نیازمند یک سیستم ذخیره انرژی پشتیبان هستند تا انرژی را برای زمانهایی که خورشید نمی‌ تابد یا باد نمی‌ وزد ذخیره کنند. باتری اقیانوسی (Ocean Battery) طراحی جدیدی برای سیستم‌ های ذخیره انرژی است که تا حدودی شبیه به یک سد برق آبی بوده و در اعماق اقیانوس نصب شده و کار می‌ کند.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر با بیان این مهم که، لازم است حمایت از تولید داخلی از شعار به عمل تبدیل شود، گفت: حذف موانع تولید را باید از داخل کشور شروع کرد تا بتوان در شرایط آرمانی به صادرات هم رسید.
مدیر گروه پسمانداری پژوهشکده چرخه سوخت هسته ‌ای و مواد پژوهشگاه علوم و فنون هسته ای گفت: آب یک ضرورت اساسی زندگی مردم است و تامین آن با انرژی هسته ای در بالا بردن نگاه مردم به صلح آمیز بودن انرژی هسته ای قطعا تاثیر گذار است.
مدیر عامل موسسه رده بندی آسیا گفت: با توجه به افزایش هزینه ها و رکود درآمدزایی در این صنعت، ضروری است که بسته های حمایتی مالی جهت تدام خدمات رسانی موسسات رده بندی ایرانی پیش بینی و در اختیار آنها قرار گیرد.
صد و چهل و پنجمین شماره "نشریه مهندسی دریا"، ارگان انجمن مهندسی دریایی ایران، مورخ آذر ماه 1400 منتشر شد.
آزادراه جاسک - مشهد، حلقه ی مفقوده احيای نيمه شرقی کشور
یکی از دغدغه های مهم در توسعه سواحل و بنادر ایران، سهولت دسترسی به مناطق مرکزی ایران و همچنین نقاط مرزی بوده است که چهار هدف اصلی را دنبال کرده است؛ افزایش درآمد ترانزیت کالا، افزایش درآمد گردشگی، افزایش جمعیت و احیای مناطق متروکه ایران که در مجموع می توان آن را عامل بهبود آمایش سرزمین ایران دانست. افزایش جمعیت میلیونی سواحل مکران یکی از مطالبات مهم رهبری از سال ۸۸ بوده است که تاکنون چندان توفیقی نداشته است. از طرفی به گفته کارشناسان حمل و نقل، درآمد ترانزیت ایران می تواند با توجه به موقعیت جغرافیایی ایده آل ایران و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب، درآمدی پایدار، بیش از درآمد نفت برای ایران ایجاد کند. یکی از مهمترین عوامل تحقق این اهداف، اتصال آزادراهی بنادر و سواحل به مرکز و نقاط مرزی ایران است. سوالی که همواره مطرح بوده است این است که آیا دسترسی آزادراهی برای سهولت دسترسی به این مناطق فراهم شده یا خواهد شد؟ آیا در اسناد بالادستی قوانین ایران، این ضرورت درک و لحاظ شده است؟
نشست "دیپلماسی و اقتصاد دریا" با سخنرانی امیر دریادار حبیب ‌الله سیاری معاون هماهنگ کننده ارتش با همکاری ارتش جمهوری اسلامی ایران و اندیشکده دیپلماسی اقتصادی دانشگاه امام صادق (ع) برگزار می ‌شود.